Αρθρογραφία Αρχεία - ΠΡΑΣΙΝΗ ΚΕΝΤΡΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ

«Οικολογία Πράσινη Λύση»: Ανησυχία για το περιβάλλον και την ασφάλεια των κατοίκων της Θεσσαλονίκης

Ερώτηση προς τη διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας κατέθεσε η περιφερειακή παράταξη «Οικολογία Πράσινη Λύση» (ΟΠΛ) σχετικά με την επικαιροποίηση και την εφαρμογή του Σχεδίου Αντιμετώπισης Τεχνολογικών Ατυχημάτων Μεγάλης Έκτασης στην περιφέρειά Κεντρικής Μακεδονίας. Όπως αναφέρει η περιφερειακή παράταξη «Οικολογία Πράσινη Λύση» σε σχετική ανακοίνωση της, «η ύπαρξη πολλών βιομηχανικών μονάδων υψηλής επικινδυνότητας στην περιοχή της Θεσσαλονίκης και ιδιαίτερα στην Δυτική Είσοδο της πόλης, η σταδιακή αύξηση αυτών τα τελευταία...

Τι άλλο θα μας φέρουν; Πυρηνικό Σταθμό;

Το ερώτημα πολλών συμπολιτών μας στη Δυτική Θεσσαλονίκη «Τι άλλο θα μας φέρουν; Πυρηνικό Σταθμό;» είναι πια απολύτως βάσιμο. Πριν γίνει οποιαδήποτε αδειοδότηση νέων μονάδων, θα έπρεπε να είναι προτεραιότητα η αποσυμφόρηση της βιομηχανικής παραγωγής, που πλήττει αστικές περιοχές, ωστόσο αυτή η λογική δεν φαίνεται να απασχολεί καθόλου τη σημερινή Διοίκηση της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας. Είναι απαράδεκτο επί τόσες δεκαετίες να μην έχουν σχεδιαστεί οι αναγκαίες νέες περιοχές εγκατάστασης βιομηχανιών...

Δεν θέλουμε Γκουαντανάμο το νησί μας κ Μητσοτάκη. Ούτε Ναουρού, ούτε Παπούα – Νέα Γουινέα, όπως έκανε η Αυστραλία.

Γράφει ο Μιχάλης Μπάκας Τη Λέσβο επισκέπτεται την Παρασκευή 12 Μαΐου, ο πρωθυπουργός της χώρας μας κ. Κυριάκος Μητσοτάκης. Κάνοντας μια στάση στην προεκλογική περίοδο που διανύουμε, ο κ Μητσοτάκης θα έρθει για λίγες ώρες στο νησί μας και σύμφωνα με το πρόγραμμα του θα επισκεφθεί το καμένο καμπ της Μόριας, όπου αναμένεται να εκθειάσει την πολιτική της κυβέρνησης για τη διαχείριση του προσφυγικού. Ο πρωθυπουργός δεν θα επισκεφθεί το κέντρο του...

Οικολογία – Πράσινη Λύση: Το Δημογραφικό η μεγαλύτερη απειλή για την Κεντρική Μακεδονία

«Αποκαρδιωτικά για την Ελλάδα και για την Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας ήταν τα αποτελέσματα μεγάλης έρευνας που διεξήγαγε το Νοέμβριο 2022 το Ίδρυμα Heinrich Boell Stiftung στην Ελλάδα», αναφέρει σε ανακοίνωσή της η περιφερειακή παράταξη Οικολογία – Πράσινη Λύση. «Σύμφωνα με τα αποτελέσματα αυτής της έρευνας, που δημοσιοποιήθηκαν πριν λίγες μέρες, αλλά και με βάση τα στοιχεία απογραφής του 2021 από την ΕΛΣΤΑΤ, ο πληθυσμός της χώρας μειώθηκε κατά 3,5% την...

Γιατί η Θεσσαλονίκη οφείλει να επενδύσει στο ποδήλατο

Υπάρχει ένα μέσο στο οποίο η πόλη δεν έδωσε ποτέ μια πραγματική ευκαιρία, αν και είναι βέβαιο ότι μπορεί να απορροφήσει σημαντικό μέρος της κυκλοφορίας. Παρότι το κυκλοφοριακό ως θέμα έρχεται πρώτο στη λίστα των παραπόνων των Θεσσαλονικέων, η πόλη έχει εναποθέσει τις ελπίδες της αποκλειστικά στο Μετρό και στο fly-over. Η νέα περιφερειακή οδός σίγουρα θα απορροφήσει αρχικά ένα μέρος της κίνησης, αλλά μετά από λίγα χρόνια θα κορεστεί...

Η σιδηροδρομική μας (και όχι μόνο) ανασφάλεια

Το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη σόκαρε την ελληνική κοινωνία, αντίστοιχα βέβαια ατυχήματα έχουν συμβεί στις σιδηροδρομικές μεταφορές της ΕΕ. Για παράδειγμα, το σιδηροδρομικό δυστύχημα του 1998 στο Eschede (Έσεντε)της Γερμανίας, είχε ως αποτέλεσμα 101 νεκρούς και εκατοντάδες σοβαρά τραυματισμένους. Αυτό, όμως, που μας φέρνει στον πάτο της ευρωπαϊκής σιδηροδρομικής ασφάλειας είναι η αμείλικτη στατιστική: κατορθώσαμε να βάλουμε δύο τρένα σε τροχιά μετωπικής σύγκρουσης έχοντας συγκριτικά το ένα χιλιοστό του δικτύου,...

Η ιδιωτικοποίηση του νερού ξεκάθαρα ενάντια στο δημόσιο συμφέρον

Συνέντευξη του Φίλιππου Γκανούλη, επικεφαλής της περιφερειακής παράταξης Οικολογία - Πράσινη Λύση. Τις τελευταίες δεκαετίες, αλλά ιδιαίτερα από το 2018 και μετά, η Ευρώπη αντιμετωπίζει απανωτά καλοκαίρια με υψηλές θερμοκρασίες συνοδευόμενα συχνά με ανομβρία. Σε χώρες με παραδοσιακά υψηλά ποσοστά βροχόπτωσης, πέφτει η στάθμη των λιμνών και των ποταμών κάτω από το όριο της ναυσιπλοΐας και παρουσιάζονται ελλείψεις νερού για άρδευση. Σε άλλες περιοχές, η αύξηση της στάθμης των θαλασσών...

Μία από τις πιο ατμοσφαιρικά επιβαρυμένες περιοχές στη χώρα προκύπτει ότι είναι η Θεσσαλονίκη με τα προάστιά της

Την αρνητική πρωτιά στην ετήσια συγκέντρωση των επιβλαβών αιωρούμενων μικροσωματιδίων PM2.5 (σε μg/m³) το 2022 κατέχουν στη χώρα μας τα Βασιλικά Θεσσαλονίκης, όπως προκύπτει από τη νέα έκθεση της ελβετικής εταιρείας τεχνολογίας ποιότητας αέρα, IQAir. Η έκθεση αυτή δείχνει ότι την περασμένη χρονιά περίπου το 90% της ανθρωπότητας ήρθε αντιμέτωπο με ανθυγιεινή ποιότητα αέρα και μόνον 6 χώρες και 7 νησιά-αποικίες πληρούσαν τις συστάσεις του Παγκόσμιου Οργανισμού Υγείας (ΠΟΥ) για...

WWF: Tο πολυνομοσχέδιο για το περιβάλλον επιτρέπει τη δόμηση 30m από τον αιγιαλό

Σειρά επιζήμιων διατάξεων βλέπει το WWF Ελλάς στο τριπλό νομοσχέδιο που κατέθεσε στη Βουλή το υπουργείο Περιβάλλοντος και Ενέργειας. Το WWF Ελλάς, το οποίο μαζί με άλλες οργανώσεις είχε καταγγείλει τις εξαιρετικά μικρές προθεσμίες διαβούλευσης για τα τρία επιμέρους σχέδια νόμου, καταγγέλλει μεταξύ άλλων ότι «συνεχίζεται η πρακτική της ενθάρρυνσης της δόμησης κοντά στο κύμα». Όπως αναφέρει η οργάνωση σε επιστολή της προς τους βουλευτές, το άρθρο 223 του νομοσχεδίου...

Αιματηρό Ρέκβιεμ για τον Ελληνικό σιδηρόδρομο, η ανάσταση του απαιτεί σοβαρές πολιτικές

Άρθρο στο TheOpinion του Φίλιππου Γκανούλη, Περιφερειακού Συμβούλου Κεντρικής Μακεδονίας και επικεφαλής της παράταξης "Οικολογία-Πράσινη Λύση". Η χώρα μας είναι με βεβαιότητα το μοναδικό μέρος στον Δυτικό κόσμο όπου επιτρεπόταν ένα τρένο να κινείται με ταχύτητες της τάξης των 160 χιλιομέτρων, και παράλληλα η διαχείριση της κυκλοφορίας να γίνεται χειροκίνητα, χωρίς αυτοματοποιημένες δικλείδες ασφαλείας. Το ατύχημα των Τεμπών και ο βαρύς φόρος αίματος που το συνοδεύει δεν έχει προηγούμενο στην...